Rénovation du pont le long de l’ul. Lwowska à Katowice

PKP Polskie Linie Kolejowe SA a commencé la reconstruction du pont ferroviaire sur ul. Lwowska à Katowice. Il fait partie d’un investissement majeur comprenant la station de recharge Katowice Szopienice Północne et les lignes de Bytom à Zabrze et de Sosnowiec à Mysłowice Brzezinka. Le projet, de plus de 400 millions de PLN, financé par l’Union européenne OPI & E, améliore le transport de marchandises par transport écologique dans la région industrielle de la Haute-Silésie.

Un nouveau pont ferroviaire sera construit à Katowice dans ul. Lowska. La structure existante sera démolie et un nouveau pont sera construit à sa place. Les trains qui y circulent ne circuleront pas sur une voie, mais sur deux voies, ce qui augmentera la capacité du chemin de fer. Ainsi, il sera possible de transporter plus de marchandises par un moyen de transport écologique, à savoir le chemin de fer. Les travaux débuteront par la démolition du bâtiment et du passage piéton. Ensuite, une structure entièrement nouvelle sera installée avec une longueur de 15 m et une largeur de 15 m. Les piétons emprunteront les trottoirs des deux côtés de la route sous le pont de la rue Lwowska, et une piste cyclable est prévue. Grâce à cet investissement, le transport ferroviaire de marchandises sera plus efficace et plus sûr.

L’étendue du travail nécessite des changements dans la communication. À partir du 20 juin, tous les véhicules pourront circuler sous le pont. La circulation des piétons sera préservée. De plus, une fermeture complète de la circulation sous le pont et la mise en place de voies de déviation pour les transports en commun sont prévues les 18 et 19 juin.

Dans le cadre du même investissement, une reconstruction complète du terminal de fret de Katowice Szubenes Bene a été réalisée dans laquelle les voies ont été remplacées et de nouvelles structures de support ont été installées sur le réseau de traction. Une nouvelle salle de contrôle est en cours de construction, où les régulateurs de trafic utilisent des ordinateurs pour surveiller le passage en toute sécurité des trains. Les travaux étaient prévus pour maintenir la continuité du trafic de marchandises pendant la période de reconstruction. L’investissement augmentera la capacité du nœud ferroviaire de Katowice. D’autres trains de marchandises passeront par la gare. L’efficacité du transport ferroviaire augmentera car des trains plus lourds et plus longs, jusqu’à 750 mètres de long, pourront circuler. Plus de marchandises quitteraient la Haute-Silésie vers les ports plus rapidement et plus efficacement.

La mission comprend également la ligne reliant Bytom à Gliwice et Sosnowiec à Mysłowice. Les trains de marchandises circulent plus rapidement et plus efficacement sur les deux nouvelles voies du tronçon mis à jour Bytom – Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice – Maciejów Północ. Les travaux comprenaient le remplacement d’environ 18 km de voies ferrées, 25 km de caténaires et 21 aiguillages. 3 gares de signalisation ont également été rénovées – une à Maciejów Północ et deux à Zabrze Biskupice, où des guides de circulation gèrent la sécurité de l’exploitation des trains.

Le projet “Travaux sur les chemins de fer n° 132, 147, 161, 180, 188, 654, 657 dans les tronçons Gliwice – Bytom, Chorzów Stary – Mysłowice et Dorota – Mysłowice Brzezinka” mis en œuvre par PKP Polskie Linie Kolejowe SA comprend la ligne de chemin de fer n°. Tronçon Bytom – Zabrze Biskupice, ligne n° 147 dans le tronçon Zabrze Biskupice – Maciejów Północ et ligne n° 180 dans le tronçon Dorota (Sosnowiec) – station Mysłowice Brzezinka, ainsi que la station Katowice Szopienice Płn. L’investissement s’élève à plus de 400 millions de PLN, le financement provient du programme d’opérations infrastructure et environnement de l’Union européenne. L’ensemble des travaux devrait être achevé au dernier trimestre 2023.

Le projet est cofinancé par l’Union européenne à partir du Fonds de cohésion dans le cadre du programme opérationnel Infrastructures et environnement.

Le matériel se compose d’extraits d’une lettre plus complète du site Web de PKP Polskie Linie Kolejowe SA : https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/katowice-nowy-wiadukt-kolejowy-zapewni-sprawny-i-bezpieczny-przewoz-towarow-7115 (Date d’arrivée : 15/06/2022)

Du 18/06/2022 de 00h00 au 20/06/2022 à 04h00 – fermeture complète de ul. Lwowska dans la zone du pont ferroviaire rénové. Le détour recommandé à l’endroit exclu de la circulation passe sous le pont de chemin de fer rénové le long de ul. Défenseurs de Westerplatte.

Des informations sur les modifications de la réglementation des transports publics sont disponibles sur le site Web de la Metropolitan Transport Authority: https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2417/

Du 20 juin 2022 de 4h00 au 30 juin 2023 – la route sous le pont a été réduite à une voie et des feux de circulation contrôlés par des feux de circulation ont été introduits pour tous les véhicules. Il y a une possibilité d’une fermeture complète plus tard dans le week-end du passage sous le pont de chemin de fer le long de ul. Lowska.

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