Olsztyn [OPINIA]

Si nous regardons la carte de la Pologne et mettons notre doigt à peu près à égale distance entre Varsovie, Gdansk, Bialystok et Toro – nous trouverons Olsztyn. Ce fait suffit à dire que s’il n’y avait pas de château à Łyna, il faudrait l’inventer. Cependant, la ville est plus qu’un point sur la carte.

La ville, c’est l’histoire, le potentiel humain et son aspect physique : architecture, agencement spatial, nature, communications internes et externes, industrie, sources de revenus, éducation, soins de santé, culture et sports. Seule la combinaison de tous ces éléments donne la réponse quant à savoir si les gens veulent vivre ici ou préfèrent chercher un autre endroit sur Terre.

Olsztyn avait trois impulsions de développement de base :

  1. Connexion ferroviaire – il y a 150 ans,
  2. Création de l’usine de pneus d’Olsztyn (OZOS),
  3. Création de l’Université de Warmie et Mazurie.

Alors que les chemins de fer et OZOS ont apporté une croissance durable et très importante, l’impulsion donnée par la création de l’université a malheureusement été moins importante et de courte durée.

La population d’Olsztyn a diminué ces dernières années. Selon les statistiques du conseil municipal, commençant par l’année record 2009, lorsque la population était de 176 547 personnes, et se terminant le 1er décembre 2021, lorsque nous nous sommes « réunis » à 159 150 personnes. Selon le Bureau central des statistiques, la situation est légèrement différente, mais il y a une régression très nette dans toutes les statistiques. Mais Rzeszów grandit… Les autorités d’Olsztyn ne voient pas cela comme un problème. Ils prétendent que c’est un processus naturel. Cette façon de voir le brouillard entraîne Olstein dans un déclin et approfondit le déclin avec toutes ses conséquences.

C’est pourquoi il est temps de commencer à parler sérieusement de la métropole d’Olsztyn, de nos lacunes, des possibilités et des opportunités qui s’ouvrent. Aujourd’hui, Olsztyn est un endroit qui n’a pas de grandes ambitions de développement. Nous voulons être une ville de taille moyenne avec un bel emplacement, endormie, convaincue que c’est “trop ​​amusant avec nous”. De plus, nous avons des tramways, il y aura bientôt des crématoires pour des milliards et il y a des vaches arc-en-ciel accrochées à des poteaux publicitaires. Quel dynamisme, quelle idée et quelles décisions Olsten doit-il prendre pour devenir une marque associée au dynamisme, au développement, à une éducation de qualité, à des événements culturels intéressants, à un haut niveau sportif et médical ? Un endroit où nos enfants voudront vivre.

Cela vaut également la peine de demander à ceux qui sont venus à Olsztyn et ses environs des grandes villes, en particulier de Varsovie : pourquoi ont-ils choisi Olsztyn et que faut-il faire pour rendre de telles élections plus courantes ?

L’attaque de la Russie contre l’Ukraine est brutalement entrée dans notre semaine, mais cela ne changera pas les processus en cours. L’heure est aux grands changements, résultant des tendances mondiales, mais aussi des évolutions des politiques économiques, spatiales et sociales. Le temps est venu où les gens se disputent : où habiter, où travailler et où payer des impôts.

Il est donc temps de se poser la question :

1) Quelles fonctions urbaines à Olsztyn existent déjà au niveau métropolitain, et qu’est-ce qui doit être complété ou construit à partir de rien ?

2) Doit-on enfermer Olsztyn mentalement et fonctionnellement dans des limites administratives ? Comment s’ouvrir aux communes et provinces voisines pour atteindre des objectifs communs. Dans quels domaines devons-nous coopérer en premier lieu ?

3) Comment développer davantage la communication ? D’ici l’été, l’autoroute S7 reliant la ville à Varsovie sera achevée. Olsztyn a déjà une bonne liaison routière avec Tri-City. Dans quelques années, la S16 reliera Olsztyn au carrefour européen des transports EŁK. Il y aura une intersection de routes et de voies ferrées importantes pour le transport européen. Le canal navigable à travers la flèche de la Vistule ouvrira les eaux d’Iława au large. Olsztyn réfléchit-il même à la manière d’utiliser ces énormes investissements ?

4) La cour d’appel et le bureau du procureur d’appel, branche de l’Institut de la mémoire nationale – pourquoi pas à Olsztyn ? Battons-nous pour eux ! Efforçons-nous de placer de telles unités dans une ville plus importante que les comtés. La nomination du personnel de la 16e division mécanique à Olsztyn montre comment de telles décisions améliorent les capacités et renforcent le prestige de la ville. Tout comme la création du diocèse d’Olsztyn de Gdask à Olsztyn pour l’Église gréco-catholique ukrainienne byzantine en Pologne ;

5) Agglomération ferroviaire – pourquoi pas ? Les liaisons ferroviaires éliminent dynamiquement les barrières d’accès. Après tout, les liaisons ferroviaires le long des lignes de chemin de fer récemment rénovées d’Ostróda à Ostróda, Morąg, Olsztynek, Biskupiec et Dobre Miasto pourraient constituer sa plaque tournante.

6) L’Académie Copernicienne et son campus médical sont une énorme opportunité pour le développement de la médecine à Olsztyn. Il est extrêmement irresponsable de s’opposer à ce projet. L’université a décollé en grande pompe, mais sa dynamique s’est considérablement ralentie ces dernières années. Dans le classement “Perspektywy”, l’UWM se classe 27ème en Pologne en termes de prestige, et seulement 46ème en termes de position sur le marché de ses diplômés ! De beaux et nouveaux bâtiments ne suffisent plus. Vivre en cercle fermé, alors que le monde avance, a des conséquences désastreuses – chaque année, de moins en moins de diplômés du secondaire d’Olsztyn commencent leurs études à l’UWM ;

7) Le développement de l’industrie qui ne s’intéresse pas à Olsztyn à l’heure actuelle. Ainsi, des usines ont été construites à Dobre Miasto, Olsztynek, Stawiguda, Barczewo, Ostróda et Biskupiec. Les impôts sont toujours là aussi ! Les autorités d’Olsztyn ne se soucient-elles pas des recettes budgétaires ?

8) Soutenir l’activité et le statut de la Philharmonie moderne. N’est-il pas temps pour le théâtre musical, peut-être même l’opéra ? Le second théâtre dramatique est devenu indispensable. Des dizaines de musées sont actuellement en construction en Pologne. Les autorités d’Olsztyn n’ont présenté aucune idée dans ce domaine. Il n’y a pas de grand festival de musique à Olsztyn. Les rencontres « Singing Poetry » du château national polonais sont un bel événement, mais pour un public très restreint.

10) Enfin, les sports – Je n’écrirai pas sur l’état désastreux des installations sportives. Il faut le dire avec fermeté – si Olsztyn voulait pratiquer un sport de compétition dont il était fier – cela ne serait pas possible sans le soutien de la trésorerie municipale. Stomil Olsztyn est l’une des rares marques Olsztyn connues en Pologne. Il en faut peu (aussi de l’argent) pour nous représenter dignement. De même, les athlètes d’autres sports.

Enfin, sur les finances. Commençons par notre propre effet. Nous avons toujours entendu dire qu’Olsztyn est une ville pauvre sans argent pour quoi que ce soit d’utile. Rien ne pourrait être plus faux. En termes de recettes fiscales par habitant, Olsztyn se situe au milieu du classement des villes de province. Elle a une plus grande influence que des villes comme Toruń, Biaystok, Lublin, Sosnowiec et Kielce. L’argent de la ville peut être mieux géré. Nous en parlerons.

Demandons-nous si Olsztyn profite du fait que le maire de la ville est devenu le chef de l’opposition extrémiste antigouvernementale ? Cela entraîne-t-il des fonds supplémentaires et des investissements économiques que l’on peut voir dans d’autres villes similaires en Pologne ? Les citoyens ont-ils choisi le maire de la ville pour ce rôle ?

Deux grands programmes gouvernementaux – le Plan national de reconstruction et le Pacte polonais – seront un gigantesque outil de développement qui permettra la mise en œuvre de grands projets. L’argent qui ira aux gouvernements locaux dans divers domaines dépassera tout le soutien actuel. Olsztyn et Olsztyn Poviat représentent des fonds allant jusqu’à 6 milliards de PLN (le budget annuel de la province est de 920 millions de PLN).

Fixons-nous un objectif qui sera ambitieux, affectera l’imagination et nous fixera des exigences claires – Olsztyn Metropolis.

Si nous voulons aller de l’avant et rivaliser avec Białystok, Rzeszów, Toruń et Kielce, nous devons trouver des idées, la volonté de travailler et la détermination de construire pas à pas la métropole d’Olsztyn.

Maillot Smit

*Texte extrait des Opinions Olsztyn

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