L’industrie de la location est préoccupée par la santé des chaînes de vente au détail et des entreprises de commerce électronique. Les vendeurs filtrent fréquemment les entreprises

Parmi les sociétés commerciales, j’ai particulièrement regardé de près la crédibilité des paiements des entités qui vendent des véhicules, ainsi que des magasins en ligne. Dans le cas des entreprises de transport, regardez de plus près celles qui sont spécialisées dans le transport de marchandises, mais aussi celles qui exercent des activités de taxi. Dans le secteur de la construction, son attention est attirée sur les entreprises qui construisent des bâtiments et montent des installations électriques. Le groupement d’entreprises industrielles ciblait des entités spécialisées dans la transformation d’éléments métalliques et la réalisation de structures métalliques.

Location de voiture dans le secteur commercial (BIK)

Si un client qui a payé des versements auparavant a des problèmes de remboursement, les sociétés de leasing souhaitent rétablir un contrat actif, en choisissant le bien loué en dernier recours. Cependant, toutes les institutions ne peuvent pas reprendre les versements échelonnés et leurs créances sont ensuite recouvrées.

Qui ne paie pas la location ?

Les transporteurs supportent la plupart des arriérés dans le secteur de la location. Ils n’ont pas payé 283,1 millions de PLN en plusieurs versements. Le secteur commercial a une dette importante – il doit rembourser 173,6 millions de PLN. Les entreprises industrielles occupent les places suivantes dans la liste des débiteurs – 112,2 millions de PLN, le secteur agricole – 67,3 millions de PLN.

Parmi les débiteurs inscrits au registre national de la dette par les sociétés de crédit-bail, ce sont les sociétés à responsabilité limitée et les sociétés par actions qui supportent le plus d’arriérés. Pas moins – des entreprises individuelles qui doivent payer 458,8 millions de PLN. Les consommateurs utilisant le crédit-bail ont également environ 40 millions de PLN à donner.

L’inévitable dynamique de croissance du marché du leasing entraîne également une augmentation du nombre d’entités qui ne paient pas de primes. En 2016, les arriérés des clients s’élevaient à 362,4 millions de PLN. Depuis lors, leur nombre a presque triplé – il est aujourd’hui de 988,8 millions de PLN. La situation est similaire lorsqu’on regarde le nombre de débiteurs. Il y a six ans, leur nombre était de 6 878 et aujourd’hui, il est de 12 207.

La dette moyenne augmentera inévitablement. En 2016, il y avait 52,7 mille emplois par entreprise. PLN, maintenant 80,9 mille. zloty

Les arriérés les plus importants, 223 millions de PLN, ont été imputés aux comptes des sociétés de Mazovie. Le deuxième est la Silésie – 117 millions de PLN, et le troisième Wielkopolska – 87 millions de PLN.

Le dossier de non-paiement appartient à une société du district de Kartuzzi, dans la province de Poméranie, qui aurait donné à trois sociétés de location 17,1 millions de PLN.

La meilleure année de l’histoire du leasing financier en Pologne

2021 a été la meilleure année de l’histoire du leasing financier en Pologne. Cela s’est reflété dans le nombre de rapports sur les nouveaux clients téléchargés à partir du registre national de la dette par les entreprises de ce secteur. Ce n’est que depuis le début de cette année qu’ils ont pris 454 000 KRD. de tels rapports. Pour l’ensemble de 2021 – près de 1,4 million. Parallèlement au développement intensif du marché, il y a de plus en plus de clients qui ne paient pas de primes. Selon les données de KRD, ils doivent aux sociétés de leasing 988,8 millions de PLN.

Les dernières informations disponibles montrent que le secteur du crédit-bail a obtenu un financement de 88 milliards de PLN en 2021. La dynamique était de 30,7 %. sur une base annuelle. Il s’agit d’une autre période record, malgré les graves turbulences qu’a connues le secteur de l’automobile. Au second semestre 2021, la disponibilité de voitures neuves était très limitée, et les experts notent que cette situation se poursuivra également cette année.

Les données de l’Association polonaise de leasing montrent que la valeur totale du portefeuille actif du secteur de la location à la fin de 2021 s’élevait à 165,8 milliards de PLN, soit près de 5 %. augmentation y/y. Les destinataires des services de crédit-bail sont essentiellement des micro et petites entreprises qui représentent les 3/4 de la clientèle.

En 2021, les entreprises recourent le plus souvent au leasing pour financer les voitures particulières (45%). Un peu moins de machines et autres appareils (28%), ainsi que de poids lourds (22%). Les autres catégories sont le matériel informatique, les aéronefs, les navires, les wagons et les autres véhicules.

Début février et mars de cette année, le spectre d’une crise planait sur le marché automobile, causée d’une part par une nouvelle vague de difficultés d’accès aux voitures neuves, et d’autre part, le danger auquel sont confrontées de nombreuses entreprises en difficulté fois va reporter le choix d’une voiture pour l’avenir. Maintenant, il est combiné avec l’incertitude économique entourant la guerre en Ukraine.

En 2016, les bailleurs contrôlaient 577 000 clients potentiels chez KRD. fois. En cinq ans, ce nombre a doublé et à la fin de l’année dernière, il atteignait près de 1,4 million.

Notre base de données est le véritable test de l’industrie du leasing financier. Si les entreprises téléchargent plus de rapports sur les nouveaux clients de KRD avant d’accorder un financement, les ventes sur le marché augmentent clairement. Les entreprises de ce secteur ont une forte sensibilité commerciale, donc pour elles, vérifier les nouveaux entrepreneurs qui demandent l’achat de véhicules ou d’équipements est une activité normale de réduction des risques pour elles. Le large champ d’examen contribue à renforcer la sécurité financière, et donc une augmentation responsable du chiffre d’affaires, déclare Adam Aoki, responsable du registre national de la dette au Bureau of Economic Information.

Si l’entreprise est déjà en retard de paiement, la probabilité qu’elle ne paie pas le bail est très élevée. Ainsi, les informations sur la situation financière du client, recueillies avant la signature du contrat sous forme de rapports du KRD, permettent d’en dresser un tableau plus complet, aident à décider de la mise en place de la coopération et à en déterminer les modalités.

Le marché du leasing en Pologne ralentit un peu

Le premier trimestre de cette année a apporté un léger ralentissement dans le secteur de la location. Cela est dû à l’inflation, à la montée en puissance de WIBOR, mais aussi à la pénurie de semi-conducteurs et de composants pour les véhicules de série. C’est essentiellement la source de financement.

Au second semestre 2021, le marché a été confronté à la disponibilité limitée de voitures neuves, qui s’est poursuivie jusqu’au début de cette année. Par conséquent, les experts adoptent un scénario prudent pour l’évolution du secteur de la location en 2022. Une année difficile qui s’annonce pour le secteur, car les résultats dépendront de la disponibilité des véhicules et équipements financés. La dynamique de croissance dans l’industrie est attendue de 10,3%, la valeur du financement à 97 milliards de PLN.

Jusqu’à présent, au premier trimestre de cette année, les variations des taux d’intérêt n’ont pas affecté la valeur du crédit-bail sur les nouveaux investissements. Le niveau des ventes est proche de la même période l’an dernier. Ils peuvent également être vus en téléchargeant les rapports des clients de KRD. Leur nombre au cours des trois premiers mois de 2022 était similaire à celui du premier trimestre de 2021 et s’élevait à plus de 317 000.

– Dans le cas des entreprises individuelles, la validation du client potentiel est souvent double – les numéros NIP et PESEL de l’entreprise sont vérifiés. Un entrepreneur n’a peut-être pas les dettes qui pèsent sur son entreprise, mais il est perçu comme un consommateur qui ne paie ni le téléphone ni Internet. Dans ce cas, le portefeuille du propriétaire et le portefeuille de l’entreprise sont le même argent. – Adam Łącki note.

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