La zone piétonne de Dworcowa en échange du sacrifice d’autres marcheurs est-elle une bonne action pour les habitants de Katowice ? [KOMENTARZ] – Katowice 24

C’était censé être très beau. Des matériaux chers, des bancs, des piétons, des cyclistes, des restaurants, des cafés, des pique-niques, même des arbres (en pleine terre !) et de quoi d’autre peut-on rêver dans un parc au milieu d’une ville européenne. Malheureusement, il y a des voitures, des vélos, des motos et il y aura aussi des bus. Reconstruire les moudjahidines. Dworcowa, qui était censé sceller les changements dans cette partie du centre-ville, a ouvert la boîte de Pandore sous la forme de la liquidation effective de deux autres parcs. Je doute que ce soit bénéfique pour la population.

Les plus jeunes ne s’en souviennent pas, les plus âgés peuvent être flous. Après tout, une personne s’habitue rapidement à la nouvelle. Il y a une dizaine d’années, ul. Mariacka était une voie de communication, semblable à ce qui est maintenant, par exemple, ul. Varsovie. En tout cas, un trafic normal s’est également produit chez les moudjahidines. Mieleckiego et ul. Stanisława et ul. Dworcowa, vous pouvez entrer l’ul. Tylna Mariacka et continuer ul. Français.

Cependant, le printemps 2008 est arrivé et Mariacka a fermé. J’ai commencé à le reconstruire. Après son achèvement et les rues adjacentes Mielęcki et Stanisław, un parc avec des branches vers la rue Warszawska a été créé. Les parkings ont disparu et lesdites rues sont devenues des parcs. Soit dit en passant, au moment de la livraison de l’ul. Pour l’usage de Mielęcki, son comptoir en dalles de granit pourrait être remplacé, mais il y a eu un problème avec l’entrepreneur et il en est resté ainsi.

L’entrée des rues susmentionnées est gardée par des poteaux automatiquement escamotables, qui protègent plus ou moins les piétons des voitures qui ne devraient pas se trouver sur la promenade. Cependant, comme c’est le cas à Katowice (des lumières dans le chemin de la place du marché, un bar au passage pour piétons à ul. Mickiewicza, etc.), les colonnes sont brisées. Pendant plusieurs années, il n’y avait absolument rien là-bas. Le résultat est que quiconque veut entrer Mariacka ou Mielęcki. Les conducteurs laissent leur voiture pendant des heures et personne ne les dérange. Autrement dit, cela agace les habitants, mais cela n’a aucun effet sur le travail des gardes de la ville et de la police.

Hormis le stationnement illégal, les zones piétonnes étaient des rues piétonnes. Ils étaient donc principalement utilisés par l’infanterie. Et là où il y a beaucoup de piétons, il y a aussi beaucoup de gastronomie. Cafés et restaurants s’ouvraient les uns après les autres. Glaciers, bars et restauration rapide. Pas seulement sur la rue Mariaca. Le changement de caractère de la rue a affecté toutes les rues environnantes. De nouveaux bâtiments ont également été ouverts à Mielęcki, Stanisław, Staromiejska, Dyrekcyjna et Starowiejska. D’une certaine manière, il a commencé à regarder.

Ensuite, cependant, il était temps de reconstruire les moudjahidines. Dworcowa. Il est clair que le moment est venu. Yeux douloureux de voitures abandonnées partout et tout comme les voitures, un trou dans la route et une vieille gare délabrée. Dans les publicités, Dworcowa allait être le “nouveau saloon de la ville”. Ce n’est pas le moment ni l’endroit pour discuter s’il y a trop de béton et pas assez d’arbres. Est-ce que la gare routière de grande hauteur au-dessus de la rue est une décoration, est-ce un problème, et si les arbres ne doivent parfois pas pousser dans des ceintures vertes, non seulement avoir de petits trous dans les planches. Laissons ça. Regardons autre chose. Alors que les travaux à Dworcowa étaient en cours, les voitures ont commencé à rouler tranquillement le long des moudjahidines. Direction. Oui, cette rue piétonne étroite. De plus, pour entrer dans Dyrekcyjna, les voitures roulent le long du trottoir sur ul. Varsoviezka. Ceci, bien sûr, pose un danger pour la sécurité des piétons et détruit également le pavage en granit. S’asseoir dans des jardins d’été avec des voitures qui passent de temps en temps n’est pas mon plaisir. De plus, les voitures entrent également à Dworcowa. Selon les responsables, ils doivent se rendre à l’hôtel Monopol, bien que la réglementation ne soit pas du tout stricte en la matière. De plus, les clients du Monopol peuvent rejoindre l’hôtel via ul. Direction.

sur les moudjahidines. Dyrekcyjna est parti par qui et quand il le veut. La prochaine rue est pleine de voitures

Donc Dworcowa est une rue piétonne (c’est toujours sa partie la plus proche de St. Mais ce n’est pas la fin.

Comme nous l’avons écrit lundi, le prochain dans la rangée suivante à cesser d’être un parc est ul. Melski. La même entrée qui, il y a quelques années seulement, était délimitée par des poteaux automatiques. Conformément à l’intention des autorités de Katowice (et surtout celle du concepteur du prochain hôtel de la rue Dworcowa), Mielęcki sera une voie d’accès accessible aux autocars. Le fait que le trafic prévu ici sera supérieur à la rue Dyrekcyjna est attesté par les feux de circulation qui seront installés à l’intersection avec ul. Warszawska, marquant le récent verdissement. Certes, les tramways sont la priorité en ce moment, mais qui sait ce qui se passerait si un autre hôtel était construit quelque part dans le quartier. Après tout, rien ne se passera si vous donnez la priorité aux voitures des invités. Il arrive que les hôtels du centre de Katowice puissent compter sur certains privilèges.

Le bureau de la ville a établi les règles d’entrée de la voiture aux moudjahidines. Dworcowa. L’hôtel Monopol est en contact direct avec l’officier de la garde municipale

Bref, en échange d’un sentier, nous en perdrons deux autres. Bien sûr, officiellement, tout le monde ne pourra pas les monter (comme il semble dans la pratique, on peut l’observer tous les jours à Mielęcki et Dyrekcyjna), mais le paiement progressif des piétons au profit des voitures sera puni.

Si nous l’écrivons arithmétiquement, alors la somme des parcs après reconstruction de la rue Dworcowa sera de -1,5.

J’ai l’impression accablante que les personnes chargées de planifier la reconstruction du centre de Katowice ce quartier n’ont pas vraiment pensé à tout ou avaient des priorités différentes de celles des planificateurs et des urbanistes actuels dans la plupart des villes européennes et polonaises.

C’est difficile et il n’y a probablement pas grand-chose à faire. Il ne vous reste plus qu’à vous assurer que les hôtels n’abusent pas de leurs privilèges et que la garde municipale et la police contrôlent strictement l’accès aux allées des fournisseurs. Donc 2 ou 4 heures ne seront pas 12-16 comme c’est le cas aujourd’hui. Bien que ce soit tout autant et dans la même mesure.

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