L’augmentation des frais sur l’A4 Cracovie-Katowice est injustifiée. » GDDKiA critique Stalexport

L'augmentation des frais sur A4 Cracovie-Katowice est injustifiée
Photo: Andrzej Bogacz / / forums

L’augmentation des péages sur l’autoroute A4 entre Katowice et Cracovie prévue à partir du 4 juillet de 1 PLN pour une voiture particulière et de 5 PLN pour les véhicules plus gros à chaque porte est injustifiée et ne tient pas compte de la guerre à l’extérieur des frontières orientales de la Pologne – Jedkia estimations.

Des représentants de la Direction générale des routes nationales et des autoroutes ont demandé à Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) d’examiner toutes les circonstances susceptibles de modifier la proposition d’augmentation.

La direction indique qu’elle n’a pas de réel pouvoir d’influence sur les décisions concernant les modifications des tarifs des redevances, si elles sont conformes aux dispositions du contrat de concession.

Fin avril de cette année. Le groupe Stalexport Autostrady, auquel appartient SAM, a signalé avoir déposé une demande auprès de GDDKiA concernant l’augmentation à partir du 4 juillet de cette année. Frais allant de 12 PLN actuels à 13 PLN par porte, c’est-à-dire de 24 PLN à 26 PLN pour l’ensemble de la boucle. Les conducteurs utilisant les paiements électroniques doivent toujours payer 3 PLN de moins à chaque porte, soit 6 PLN pour l’ensemble du trajet (en conséquence, le trajet coûtera 10 PLN à chaque porte).

Il est également prévu d’augmenter la redevance pour les véhicules plus gros, dans les catégories 2, 3, 4 et 5 définies par le SAM – de 35 PLN à 40 PLN à chaque porte, c’est-à-dire de 70 PLN à 80 PLN pour l’ensemble du tronçon. Il n’y a pas de rabais pour les paiements électroniques pour ces catégories. La société note que le montant de la remise pour les véhicules des classes 2 et 3 sera consulté séparément auprès du GDDKiA. Actuellement, pour les véhicules des catégories 2 et 3, SAM applique une réduction de 13 PLN sur le taux de redevance applicable (c’est-à-dire 35 PLN).

Fin avril, des représentants de la SAM ont déclaré avoir dû modifier les tarifs des péages en raison de « l’augmentation des coûts d’entretien des autoroutes et des investissements liés, entre autres : à la récente hausse des prix des services, des matériaux de construction et des sociétés d’énergie » .

Mercredi, l’équipe média de GDDKiA a indiqué qu’immédiatement après avoir reçu la demande du titulaire, l’administration lui a demandé “d’examiner toutes les circonstances susceptibles de modifier la proposition d’augmentation des tarifs”.

“Tout d’abord, nous avons noté l’ampleur de l’augmentation et le fait que la prévision de trafic, sur la base de laquelle la décision d’augmenter la redevance a été prise, ne tenait pas compte du fait qu’elle devait augmenter à partir de février 24 cette année.Les guerres en Ukraine.Ce conflit a un impact significatif sur les questions sociales et économiques et ne peut être ignoré dans les futures analyses de trafic sur l’autoroute A4, a déclaré le responsable des routes nationales.

“Nous avons donc demandé à Stalexport de suspendre l’augmentation prévue au moins jusqu’à ce que la situation politique en dehors des frontières orientales de la Pologne se soit stabilisée”, a-t-il déclaré.

Il a souligné que l’un des effets des augmentations à prendre en compte pourrait être le transfert d’une partie du trafic vers des itinéraires alternatifs à l’autoroute A4.

“Des coûts de déplacement élevés peuvent inciter les conducteurs de véhicules lourds, par exemple, à contourner l’autoroute et à emprunter des routes locales déjà encombrées. D’autre part, cela est associé à un niveau de sécurité moindre pour les conducteurs et les autres usagers de la route, car ainsi que les habitants des villes voisines.Il est également en conflit avec le rôle des autoroutes dans le système de communication du pays »- il a été écrit dans les informations reçues de la Direction.

GDDKiA assure que les tarifs de péage des autoroutes qu’elle exploite sont restés inchangés depuis des années. Elle a été créée par arrêté du ministre des transports, de la construction et de l’économie maritime du 25 avril 2012.

Lundi, Staalexport Autostrady Group a annoncé une augmentation de ses principaux indicateurs financiers pour le premier trimestre de cette année. Selon les informations publiées lundi, “outre l’augmentation du trafic sur l’autoroute A4 Katowice-Cracovie, le groupe a enregistré une augmentation de son chiffre d’affaires et de son résultat net”.

Le groupe a indiqué qu’avec la normalisation de la situation liée à la pandémie de COVID 19 au premier trimestre 2022, le volume moyen du trafic sur l’autoroute Katowice-Cracovie a augmenté de 27,9 %. Par rapport au premier trimestre 2021, il s’élève à 43,5 mille. véhicules quotidiennement. Une augmentation particulièrement notable a été constatée dans le cas des voitures particulières – une variation de 32,4 % a été enregistrée. En conséquence, le chiffre d’affaires du groupe au premier trimestre de cette année. Près de 91,2 millions de PLN, soit près de 25 % de plus que l’an dernier.

“Ce résultat a été affecté par l’exonération des péages pour les véhicules avec des numéros d’immatriculation ukrainiens et ceux avec une aide humanitaire à l’Ukraine, ainsi que des changements de prix introduits à partir du 1er octobre 2021 : réduction de la remise pour les véhicules de catégorie 2 et 3 de PLN 15 à PL13 13 Suppression des prix préférentiels pour les paiements automatiques pour les voitures des classes 2, 3, 4 et 5 et changement du prix préférentiel pour la classe 1 de PLN 8 à PLN 9 “- le groupe calculé.

L’EBITDA du groupe Staalexport Autostrady pour le premier trimestre de cette année s’élève à 63,9 millions de PLN, soit plus de 10 %. Plus qu’à la même période l’an dernier. Le bénéfice net s’est élevé à 32,3 millions de PLN, soit environ 8 %. Il ya plus d’un an. (BOUILLIE)

Auteur : Matthieu Babak

vtt / mmu /

la source:Porte

Leave a Comment