Congestion dans les ports, croissance du marché du commerce électronique et livraison rapide des cadeaux de Noël – défis logistiques

M. Arcadius, que se passera-t-il à Noël ? Sommes-nous censés acheter des cadeaux pour nos enfants afin de nous assurer de les recevoir à temps ?

Bien sûr, Noël aura bien lieu et personne n’aura probablement le courage de l’annuler. Et en ce qui concerne les cadeaux, nous recevons beaucoup d’informations de l’étranger sur les retards de livraison et les embouteillages qui surviennent dans les ports maritimes qui sont importants d’un point de vue logistique. Ce problème concerne notamment les ports de la côte ouest des États-Unis, où sont réceptionnés les envois en provenance d’Asie, et la Grande-Bretagne, qui a été touchée à deux reprises dans le contexte logistique par les effets de la pandémie et la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne. Le temps des cadeaux avant les fêtes et le nombre croissant de commandes seront certainement un véritable défi pour les experts en logistique.

Quelle est la situation en Pologne ?

Mieux, mais sachez qu’aujourd’hui la logistique et le transport, tout comme l’économie, ont une dimension mondiale. Nous n’y pensons généralement pas – les livraisons ponctuelles du monde entier sont un peu comme l’eau du robinet ou l’électricité pour nous – c’est la norme à laquelle nous sommes habitués. Nous entrons dans le magasin et des étagères pleines de produits nous attendent, lorsque nous achetons quelque chose en ligne un clic suffit, et le colis nous parvient en quelques jours. Mais derrière la livraison, c’est tout le secteur du transport et de la logistique qui fait actuellement face à des défis très importants.

Laquelle est la plus précise ?

La logistique ressent encore les effets de l’épidémie. D’une part, cela a provoqué des fermetures de frontières, des fermetures et des ralentissements de production lorsque de nombreuses usines ont été fermées, et d’autre part, cela a stimulé le secteur des achats en ligne, qui a enregistré une croissance record dans de nombreux pays. Cela se traduit directement par une augmentation de la demande de transport : chargement, déplacement des produits, souvent nécessité de recharger sur la route ou dans les ports où, comme je l’ai mentionné au début, il y a une congestion importante et il arrive que les navires attendent jusqu’à une semaine . déchargement. De telles situations pré-pandémiques seraient inimaginables. Il y a aussi des problèmes liés à la pénurie de camions et de conteneurs ainsi que des problèmes de personnel, car il y a encore une pénurie de chauffeurs professionnels. Tels sont les défis auxquels sont aujourd’hui confrontés les professionnels du secteur de la logistique.

Où est le moyen de sortir de cette situation ?

La clé est une bonne gestion de la chaîne d’approvisionnement basée sur la visibilité et l’agilité, minimisant l’impact des perturbations externes. Les transporteurs doivent planifier leur stratégie de transport le plus à l’avance possible, choisir le transport qui convient à leurs besoins et utiliser des solutions technologiques modernes. Ils offrent une visibilité en temps réel sur chaque étape de la transmission et vous permettent de réagir rapidement à toute perturbation. En tant que CH Robinson, nous soutenons activement les transporteurs de ce département en offrant des packages de services et de technologies mondiaux de pointe. Je ne peux m’empêcher de mentionner ici une équipe d’experts en logistique locale qui sont disponibles pour vous aider n’importe où et n’importe quand. Par conséquent, les chaînes d’approvisionnement de nos transporteurs sont résilientes, efficaces et en constante évolution.

Ai-je mentionné la technologie, quel rôle joue-t-elle dans la logistique ?

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Il n’y a pas de logistique moderne et surtout fiable sans technologie. Il y a peut-être quelques années, des solutions innovantes telles que la vision de la chaîne d’approvisionnement étaient une option supplémentaire pour la logistique, mais maintenant c’est une nécessité. Chez CH Robinson, nous avons la plateforme Integrated Global Transportation Management (TMS) – Navisphere. Grâce à cette plateforme, nous aidons les transporteurs et les fournisseurs à gérer des livraisons mondiales complexes. Des grandes entreprises mondiales aux petites entreprises locales, nous offrons à nos clients une visibilité et une fiabilité en temps réel, augmentant ainsi l’efficacité et les économies. De plus, après s’être associée à Microsoft en 2020, la plateforme Navisphere est intégrée aux solutions cloud Microsoft Azure et Azure IoT. Cette collaboration apporte une efficacité et une rapidité accrues à la construction de la chaîne d’approvisionnement du futur.

Ces solutions évitent-elles les troubles précités ?

Elle permet aux fournisseurs de réduire significativement leur impact et parfois même de les éviter. Les systèmes modernes de visibilité de la chaîne d’approvisionnement collectent des données sur les produits transportés en temps réel. Cela inclut à la fois les mises à jour de transport et les facteurs externes qui peuvent affecter une expédition particulière, tels que le trafic, les conditions météorologiques, les conditions routières et portuaires. Ces données aident à gérer la logistique : les professionnels peuvent rapidement prendre des décisions judicieuses, rediriger les livraisons et optimiser les itinéraires en cas de besoin. De cette façon, ils améliorent les chaînes d’approvisionnement et évitent les pertes de profits. En termes simples : grâce à des solutions technologiques telles que Navisphere et la fonction d’information de CH Robinson, le secteur de la logistique devient plus fiable et plus efficace.

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