8 Velostrad seront construits dans notre région. Il reliera les autoroutes de Katowice aux autres villes du GZM

Velostrady / Photo par GZM

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8 Velostrad seront construits dans notre région. Des pistes cyclables rapides relieront Katowice aux autres villes de la Métropole GZM. Au total, la longueur des trains aériens sera de 120 km. Les quatre premiers s’étendront sur 11 villes et municipalités de la GZM – Będzin, Chorzów, Czeladź, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Katowice, Mysłowice, Ruda Śląska, Sosnowiec, Świętochłowice et Zabrze.

La Velostrady dans la GZM n’est pas seulement pour la performance récréative, mais surtout pour la fonction de transport, c’est l’une des activités stratégiques de la métropole. Un accord a été signé entre les gouvernements locaux à cet égard.

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Velostrady intégrera davantage les villes et les municipalités. Jusqu’à présent, les villes du GZM ont construit des routes locales et seules quelques initiatives ont été mises en œuvre avec les villes voisines, dit-il. Kazimierz Karoltchak, président du conseil d’administration de Metropolis GZM. “Avant la création de la ville, c’était difficile à la fois financièrement et organisationnellement. Grâce au fait que nous travaillons ensemble dans la zone de Business Bay, la mise en œuvre de ce type d’investissements supra-locaux a certainement été améliorée. La construction de Velostrad GZM va être entièrement financé par le budget de Metropolis et des subventions extérieures, que nous solliciterons à cet effet », confirme-t-il.

Arkadiusz Chęciński, maire de Sosnowiec, souligne qu’une liaison cyclable rapide : d’une part avec Katowice et d’autre part avec Czeladź, Będzin et Dąbrowa Górnicza – serait une excellente solution pour les habitants du sous-district de Sosnowiec, ouvrant de nouveaux possibilités de déplacements quotidiens.

“Nous attendons avec impatience la mise en œuvre de la velostrada, et nous parlons ici de la construction d’environ 10 km de routes seulement à Sosnowiec, au total avec d’autres villes que nous avons déjà près de 30 km. La construction de la Velostrada après l’ancienne le chemin de fer le long des rues Wiązowa et Sedlak permettra au centre-ville de droite et vers la rue Żeromskiego, avec un aller rapide entre Sosnowiec et Katowice. Les connexions supplémentaires avec les villes de Zagłębie n’ont que des avantages” Arkadiusz Chęcińskimaire de Sosnowiec.

Valdemar Bogaron, adjoint au maire de Katowice, souligne à son tour que la ville se concentre sur le transport durable, c’est pourquoi le développement de pistes cyclables à Katowice est si important.

“Grâce aux accords signés aujourd’hui, environ 16 kilomètres de pistes cyclables de la norme Velostrada seront construites uniquement à Katowice. La connexion de Katowice avec Sosnowiec, Misovice et Glivice améliorera les trajets domicile-travail ou touristiques à l’aide de “deux roues”. avec les pistes cyclables en activité et construites, qui est prévu de relier, par exemple, Nikiszowiec à la rue Giszowiec ou Gospodarcza avec le domaine Paderewskiego à travers la région de la vallée des Trois Étangs, nous créons une infrastructure pour convaincre les résidents qu’il vaut la peine de se déplacer à vélo “- dit Valdemar BogaronVice-président de Katowice.

Ce sont les voies prévues des quatre premiers itinéraires des trains, dont la construction entre dans la phase de mise en œuvre, grâce aux accords signés :

GLIWICE – Zabrze – Minerai silésien – ŚWITOCHŁOWICE – CHORZW – KATOWICE

Longueur : environ 30 km

Des itinéraires ont déjà été identifiés, des visites de terrain ont été effectuées et des hypothèses communes ont été développées, en tenant compte du tracé du réseau cyclable de la ville et des nouveaux investissements prévus (par exemple, un pôle de transport). Le but est que la velostrada soit la “colonne vertébrale” sur laquelle les “os”, c’est-à-dire les itinéraires cyclables locaux, seront atteints.

Katowice – Sosnowiec

Longueur : environ 9,7 km

Il sera construit dans les prochaines années. Cette piste Velostrada part des boulevards Rawa à Katowice, près de ul. Bancoa, à travers la zone à l’est de l’autoroute S86, jusqu’au centre de Sosnowiec. La fin de la route était prévue pour Ditla Park, près des moudjahidines. Siromsky.

SOSNOWIEC – CZELADŹ – BĘDZIN – DĄBROWA GÓRNICZA

Longueur : environ 16,9 km

La route de Katowice continuera à se ramifier vers d’autres villes de Zagłębie Dąbrowskie. Le concept prévoit l’utilisation du rail de sable à Sosnowiec et Tsilady, puis à Bodzen et Tchilady. Il est également pris en compte pour l’acheminer le long de S86, puis DK94. Quoi qu’il en soit, nous l’emmènerons à Dąbrowa Górnicza.

Katowice – Mes Suways

Longueur : environ 9,1 km

La piste cyclable débutera à Katowice – Brynów, longera la voie ferrée passive le long de la vallée de Trzy Stawów et se poursuivra dans la région de Giszowiec. Ensuite, en direction de la ville, Mysovice passera le long de la rue Mysovica, jusqu’à ce qu’elle atteigne la frontière avec Mysovice et le long des moudjahidines. Mikołowska, au rond-point du capitaine Pilecki (domaine Omoc)

Velostrada à construire dans les prochaines phases :

katowice – simianovis slaski – chorzo – par tom – beccari ŚLĄSKIE

Longueur : environ 15,5 km

C’est la route qui reliera Katowice à la partie nord de la capitale.

Son début prévu vers t. Alfred à Katowice. Par la suite, Simianovići reliera Slásky à Chorzo et arrivera à Bitum via le complexe nature et paysage “Abe Doi”. Proche de la route régionale n° 911, il est prévu de se connecter avec les pistes cyclables locales à Beccary Slinsky.

Montagnes Ternosky – BYTOM

Longueur : environ 14 km

Un autre itinéraire passera dans cette zone de la métropole de Bytom à Tarnowskie Góry, offrant une connexion à des valeurs de loisirs supplémentaires.

Katowice – Taishi

Longueur : 10-17 km

Il y a au moins deux concepts pour cet épisode. Il peut être construit par les districts sud de Katowice, Podlice et Kostočna, ou par le district Tychy de Chulov, Katowice Morki et les zones forestières. Ici la question du parcours reste ouverte.

vélo métropolitain

Il est également important d’avoir suffisamment d’espace pour conduire sur les lignes de train. L’année prochaine, Metropolitan Bike, un système de location de vélos de ville, sera lancé.

Il fonctionnera toute l’année. Le loyer sera éventuellement payé via la même application, grâce à laquelle nous achèterons des tickets de transport en commun. Il y en aura environ 8 000 dans le système. Vélos, racks seront distribués à plusieurs endroits. De plus, une installation de location de vélos électriques à long terme sera lancée.

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