120 km vélostrad en GZM. Accord sur 11 villes

À Katowice, les représentants de 11 gouvernements locaux ont signé des accords pour lancer la construction de pistes cyclables à grande vitesse dans la GZM, vendredi 20 mai. Au total, 8 pistes longitudinales d’une longueur d’environ 120 km seront construites. Les accords signés vendredi concernent les quatre premiers. La mise en œuvre de ces investissements débutera en 2023, et les investissements suivants en 2024.

La création de Velostrad GZM est l’une des activités stratégiques des métropoles. L’hypothèse est qu’ils ont une fonction de transport, pas seulement pour le divertissement, c’est-à-dire pour offrir la possibilité de voyager en toute sécurité sur le chemin du travail, de l’école ou des études dans une ville ou entre les villes.

– Velostrady intégrera davantage les villes et les municipalités. Jusqu’à présent, les villes GZM ont construit des routes locales et seules quelques initiatives ont été mises en œuvre avec les villes voisines – déclare Kazimierz Karolczak, président du conseil d’administration de GZM Metropolis. – Avant la création de la ville, c’était difficile à la fois financièrement et organisationnellement. Grâce au fait que nous travaillons ensemble dans la zone de Business Bay, l’exécution de ce type d’investissement supra-local s’est certainement améliorée. La création de Velostrad GZM sera entièrement financée par le budget de la capitale et des subventions externes, que nous appliquerons à cet effet – confirme.

Arkadiusz Chęciński, maire de Sosnowiec, souligne qu’une liaison cyclable rapide : d’une part avec Katowice et d’autre part avec Czeladź, Będzin et Dąbrowa Górnicza – serait une excellente solution pour les habitants du sous-district de Sosnowiec, ouvrant de nouveaux possibilités de déplacements quotidiens. – Nous attendons avec impatience la mise en place de la velostrad, et nous parlons ici de la construction d’environ 10 km seulement de routes à Sosnowiec, au total nous avons déjà environ 30 km avec d’autres villes. La construction de Velostrada après l’ancienne voie ferrée le long du boulevard Wiązowa et Sedlak jusqu’au centre de la ville et vers le boulevard Żeromskiego, permettra une transition rapide entre Sosnowiec et Katowice. Des liens supplémentaires avec les villes de Zagłębie ne présentent également que des avantages – déclare Arkadiusz Chęciński, maire de Sosnowiec.

Valdemar Bogaron, adjoint au maire de Katowice, souligne à son tour que la ville se concentre sur le transport durable, c’est pourquoi le développement de pistes cyclables à Katowice est si important. Grâce aux accords signés aujourd’hui, environ 16 km de pistes cyclables de la norme Velostrada seront construites uniquement à Katowice. La connexion de Katowice avec Sosnowiec, Misovići et Glivice améliorera les trajets domicile-travail ou les visites touristiques à l’aide de “deux roues”. En ce qui concerne les pistes cyclables en activité et construites, qui doivent relier, par exemple, Nikiszowiec à Giszowiec ou la rue Gospodarcza au domaine Paderewskiego à travers la vallée des Trois Étangs, nous créons une infrastructure pour convaincre les habitants qu’il vaut la peine de faire du vélo – dit Valdemar Bogaron, directeur adjoint de Katowice.

Marius Obiuk, vice-président de Glivice, a noté que les accords signés vendredi sont le résultat d’une coopération étroite entre les villes et municipalités de la capitale. Cette coopération apporte des résultats tangibles. Avec une vision plus large, nous connectons nos villes. Nous pouvons être fiers des magnifiques routes de la capitale. Nous travaillons constamment à l’amélioration des transports en commun. Nous avons récemment annoncé de nouveaux investissements dans les chemins de fer. Maintenant, nous ouvrons un projet de vélo. Nous voulons que les vélos soient utilisés par les résidents non seulement pour les loisirs, mais aussi comme moyen de transport quotidien. Alors, ensemble, dans toute la sous-région et la métropole de Gliwice, nous lançons le projet de construction Velostrad. L’objectif est de créer un réseau cyclable cohérent qui relie les villes de rassemblement. C’est une autre preuve que notre force réside dans la coopération – confirme Marius Spieuk, adjoint au maire de Gliwice.

Ce sont les voies prévues des quatre premiers itinéraires des trains, dont la construction entre dans la phase de mise en œuvre, grâce aux accords signés :

GLIWICE – Zabrze – Minerai silésien – ŚWITOCHŁOWICE – CHORZW – KATOWICE
Longueur : environ 30 km

Des itinéraires ont déjà été identifiés, des visites de terrain ont été effectuées et des hypothèses communes ont été développées, en tenant compte du tracé du réseau cyclable de la ville et des nouveaux investissements prévus (par exemple, un pôle de transport). Le but est que la velostrada soit la “colonne vertébrale” sur laquelle les “os”, c’est-à-dire les itinéraires cyclables locaux, seront atteints.

Katowice – Sosnowiec
Longueur : environ 9,7 km

Il sera construit dans les prochaines années. Cette piste Velostrada part des boulevards Rawa à Katowice, près de ul. Bankwa, à travers la zone à l’est de l’autoroute S86, jusqu’au centre de Sosnowiec. La fin de la route était prévue pour Ditla Park, près des moudjahidines. Siromski.

SOSNOWIEC – CZELADŹ – BĘDZIN – DĄBROWA GÓRNICZA
Longueur : environ 16,9 km

La route de Katowice continuera à se ramifier vers d’autres villes de Zagłębie Dąbrowskie. Le concept suppose que la terre sera utilisée successivement dans les sables à Sosnowiec et Tsilade, puis à Bodzin et Tsilade. Il est également pris en compte pour l’acheminer par S86, puis DK94. Quoi qu’il en soit, nous l’emmènerons à Dąbrowa Górnicza.

Katowice – Mes Suways
Longueur : environ 9,1 km
La piste cyclable débutera à Katowice – Brynów, longera la voie ferrée passive le long de la vallée de Trzy Stawów et se poursuivra dans la région de Giszowiec. Ensuite, en direction de la ville, Mysovice passera le long de la rue Mysovica, jusqu’à ce qu’elle atteigne la frontière avec Mysovice et le long des moudjahidines. Mikołowska, au rond-point du capitaine Pilecki (domaine Omoc)

Velostrada à construire dans les prochaines phases :

Katowice – Simianovic Slacki – Chorzo – Par Tom – Beccari ŚLĄSKIE
Longueur : environ 15,5 km

C’est la route qui reliera Katowice à la partie nord de la capitale.
Son début prévu autour de pl. Alfred à Katowice. Par la suite, Simianovići reliera Slásky à Chorzo et arrivera à Bitum via le complexe nature et paysage “Abe Doi”. Près de la route de district n ° 911, il est prévu de se connecter avec les pistes cyclables locales à Beccary Slinsky.

Montagnes Ternosky – BYTOM

Longueur : environ 14 km

Un autre itinéraire passera dans cette zone de la métropole de Bytom à Tarnowskie Góry, offrant une connexion à des valeurs de loisirs supplémentaires.

Katowice – Taishi

Longueur : 10-17 km

Il y a au moins deux concepts pour cet épisode. Il peut être construit par les districts sud de Katowice, Podlice et Kostočna, ou par le district Tychy de Chulov, Katowice Morki et les zones forestières. Ici la question du parcours reste ouverte.

vélo métropolitain

Il est également important d’avoir suffisamment d’espace pour conduire sur les lignes de train. L’année prochaine, Metropolitan Bike, un système de location de vélos de ville, sera lancé.

Il fonctionnera toute l’année. Le loyer sera éventuellement payé via la même application, grâce à laquelle nous achèterons des tickets de transport en commun. Il y en aura environ 8000 dans le système. Vélos, racks seront distribués à plusieurs endroits. De plus, une installation de location de vélos électriques à long terme sera lancée.

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