Katowice : Signature d’un contrat pour une nouvelle ligne de tramway. Le premier en 75 ans

Construction d’une nouvelle ligne de tramway le long des moudjahidines. Grundmann est la première nouvelle partie du réseau de tramway de Katowice en 75 ans. Le mercredi 16 mars, le conseil d’administration de Tramwaje Śląskie a signé un contrat avec l’entreprise générale d’investissement. D’ici 14 mois, le tramway transportera des passagers sur de nouvelles voies.

La dernière ligne de tramway construite à partir de zéro à Katowice était une extension de la ligne du dépôt de South Park (Kosciusko) à la gare de Brnov, qui a été mise en service en septembre 1947. Au cours des années suivantes, divers investissements dans le tramway ont été réalisés, y compris la construction d’une deuxième voie Sur les sections à voie unique (par exemple vers Szopienice ou Koszutka), changer l’emplacement de la voie (par exemple le long des rues Chorzowska ou Gliwicka à l’extérieur de Bracka) ou construire un entrepôt à Zawodzie. Cependant, il s’agit d’un passé lointain.

– Ces dernières années, presque toutes les lignes de tramway de la ville ont été entièrement modernisées et nous avons construit des pôles de transport intégrés à Zawodzie et Brynów, permettant aux voyageurs d’y laisser leur voiture et de rejoindre rapidement le centre-ville en tramway. Cependant, une toute nouvelle section du réseau de tramway de Katowice sera en fait délimitée et construite pour la première fois en 75 ans. Nous voulons que les liaisons de tramway dans notre ville soient aussi efficaces que possible, et la construction de cet itinéraire est d’une grande importance à cet égard – souligne Marcin Krupa, maire de Katowice.

Dans la procédure d’appel d’offres menée par Tramwaje Śląskie, entrepreneur général pour les travaux à ul. Grundman, un consortium Spaw-Tor de Cracovie, Silesia Invest de Gliwice et Grotex de Zabrze ont été sélectionnés. Mercredi 16 mars, le contrat de mise en œuvre de la mission a été signé. La valeur du contrat est d’environ 32,3 millions PLN nets (total 39,7 millions PLN).

L’entrepreneur général disposera d’un délai de 14 mois à compter de la date de signature du contrat pour achever les travaux. – Le temps file. L’année 2023 approche inévitablement, marquant la fin des temps pour la mise en œuvre des tâches cofinancées par l’Union européenne dans le cadre de la perspective 2014-2020. Aujourd’hui, nous sommes heureux de signer un contrat pour la construction d’une ligne le long de la rue Grundmann. Les entrepreneurs profitent de la meilleure saison possible de l’année pour effectuer des travaux de construction, c’est pourquoi nous misons sur un grand engagement des personnes et des équipements ainsi qu’un rythme de travail élevé. Les défis sont principalement le survol de DTŚ et le pont sur Raoua, mais aussi les connexions aux voies existantes, qui sont très importantes du point de vue du trafic de tramway – note Boleslav Knabek, président de Tramwaje Śląskie.

La tâche comprend la construction d’environ 1900 mètres de voie unique (mtp), en tenant compte également des segments des voies à l’intersection de la nouvelle route avec les lignes passant à ul. Gliwicka et le long de ul. Chorzowska. Tronçon d’une ligne à double voie le long de l’ul. Le Grundman mesure un peu plus de 600 mètres de long. Des quais d’arrêt sont prévus aux deux extrémités du tronçon en construction, près des intersections avec ul. Chorzowska et ul. Gloica. La route passera le long de la rue Grundmana – parallèle à la route sur son côté ouest. Il est prévu de construire un pont sur Rawa et un pont avec une ligne de tramway à double voie sur la route Drogowa Trasa Średnicowa. Il s’agira d’un nouveau prolongement du pont du côté ouest des prolongements existants. – Nous sommes heureux de pouvoir mettre en œuvre un autre projet pour Tramwaje Śląskie. La tâche à Świętochłowice, dont nous sommes cocontractant, touche à sa fin. Nous espérons construire la ligne le long des moudjahidines. Grundmann sera rapide, efficace et ponctuel – déclare Jaroslav Kaminsky, président de Spaw-Tor, dirigeant exécutif du syndicat.

La mise en œuvre de la tâche vise principalement à améliorer l’offre de connexion dans le centre de Katowice. La construction d’un aiguillage permettant la circulation du tram sur toutes les routes sera l’occasion de diversifier les parcours du tramway et permettra de relier directement les quartiers Est de Katowice avec le Parc de Silésie, le Stade de Silésie ou le Domaine des Tissicles, disparu depuis la reconstruction. de la Place du Marché. Un effet supplémentaire de la mise en œuvre de cet investissement sera d’améliorer la flexibilité du trafic du tramway, permettant par exemple de contourner un tronçon bloqué à la suite d’une collision, d’un dysfonctionnement ou d’autres événements inhabituels. Si, par exemple, dans la zone Rondo – Rynek, il y a des événements qui n’autorisent pas la circulation du tram, alors le tram pourra contourner cette partie du réseau en utilisant le nouveau connecteur.

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